Porsche 928 4.5 - 1978

Optionen: Tempomat, Klimaanlage, Schiebedach.

Karosserie
In einer einjährigen Restaurierung wurde dieser Porsche 928 komplett neu aufgebaut.

Vollständig lackierte Karosserie. Motor ausgebaut und alle Fenster und Türen.
Auspuff, Motor, Getriebe, Federbeine/Querlenker demontiert

Querlenker neu beschichtet
Neue Stoßdämpfer vorne und hinten
Felgen neu fokussiert und pulverbeschichtet
Neue Reifen
Neue Windschutzscheibe
Neue Windschutzscheibenleisten
Neue Fenstergummis Seitenscheiben

Klimaanlage
Neue A/C-Pumpe für R134a
Neue O-Ringe
Neue Leitung für A/C-Pumpe
Neuer Filter/Trockner
Neuer Kondensator

Motor
Vollständig zerlegt und mit neuen Dichtungen versehen
Neuer Verteiler
Neue Zündspule
Vorschalldämpfer aus Edelstahl erneuert
Neuer Kühler
Neuer Anlasser
Neue Ölleitungen zum Ölkühler

Kraftstoffsystem
Kraftstoffsystem komplett gereinigt und mit neuen Schläuchen/Filtern unterlegt, Tank demontiert und mit neuem Ausgleichsrohr versehen, WUR und Verteiler überholt und eingestellt.

Bremsanlage
Überholte und neu beschichtete Bremssättel
Neue Bremsscheiben und -beläge vorne und hinten
Neue Bremsschläuche

Getriebe
Abgestimmt mit neuem Unterdruckregler
Mit neuem Öl ausgestattet
Kühlerschläuche teilweise erneuert

Innenausstattung
Sitze und Rücksitze neu gepolstert
Km-Zähler mit neuem Zahnrad ausgestattet

Gesamtinvestition ca. 55.000 Euro

Der 4.5L V8 springt sofort an, wenn man den Schlüssel dreht. Man merkt dem Auto an, dass es unter der Haut neu ist. Das Lenkrad liegt gut in der Hand und man merkt, dass der alte GT gerne vom Fleck kommt. Unter der Haube hat er genug Drehmoment, aber mit zunehmender Geschwindigkeit fühlt sich dieser 928 immer wohler. Mit schwindelerregenden Geschwindigkeiten über das Land zu fahren, dafür ist dieser Porsche gemacht. Natürlich komfortabel und mit echten Sportwagengenen. Die ersten Exemplare liefen 1977 vom Band, woraufhin der 928 1978 zum Auto des Jahres gekürt wurde - bis heute der einzige Sportwagen, der diesen Titel trägt.